Plataforma construida con vigueta de “U” de perfil laminada en frío soldando toda la estructura entre sí, montada y acoplada sobre los largueros de hierro.-Construcción de estructura del techo con material de aluminio soldado y placa de poliéster pegada.

 Laterales y delantera construidos con aluminio engarzado de aleación especial, de 17 décimas de espesor, y con refuerzos cada 18 cms, dando una mayor consistencia a la carrocería.

 Colocación de piso de tablero filandés anti-deslizante sujeto a la estructura con tornilleria autorroscante.

 Todo el furgón está armazonado con ángulos exteriores de aluminio extrusionado anonizado con sus correspondientes cantoneras delanteras de aluminio fabricado sobre molde.

 En el interior del furgón colocación de varillas de aluminio macizas con cantos redondeados y listones de madera también con cantos redondos de unos 9 cms de anchos, así como colocación del liston inferior a unos 5 cms del suelo y de una altura de unos 20 cms para realizar funcion de defensa salva-palets.

 En trasera, construcción de dos puertas tipo libro con sus correspondientes bisagras, cierres de falleba y cubrefallebas de aluminio.

 Colocación de guardabarros y cajón de herramientas.

 Instalación eléctrica arreglo a la ley, luz interior y pilotos laterales colgantes.

 Color interior y exterior blanco prelacado.

 Sobre- chasis de hierro.

 Montaje y acoplacion de la carrocería sobrel el chasis  con  sus  correspondientes largueros, soportes y tornillería.

 Colocación de spoiler integral en cabina.

 Construcción de estribera de acceso en trasera.

 Las dimensiones de la caja variarán en función de los máximos y mínimos carrozables de cada modelo.